Đường cấm là gì ?
Đường cấm – một thuật ngữ không quá xa lạ đối với người tham gia giao thông, nhưng liệu tất cả chúng ta đã thực sự hiểu rõ về nó? Đơn giản mà nói, đường cấm là những tuyến đường mà pháp luật cấm không cho phép một vài dạng phương tiện giao thông nào đó lưu thông với mục đích quản lý và bảo đảm an toàn giao thông. Biển báo cấm xuất hiện như những người lính gác, giữ cho dòng chảy giao thông được trật tự và an toàn. Việc tuân thủ luật lệ giao thông, đặc biệt là không đi vào đường cấm, không chỉ bảo vệ bản thân chúng ta mà còn giữ gìn trật tự, an ninh cho cả cộng đồng.
Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT tại điều 25 ban hành kèm theo thông tư 54/2019/TT-BGTVT có quy định, tác dụng của biển báo cấm xe ô tô như sau:
Biển báo cấm để biểu thị, làm rõ các điều cấm được hiển thị trong bảng. Người tham gia giao thông phải chấp hành nhiều điều cấm mà biển đã báo. Những biển báo cấm sẽ có đặc trưng bằng viền đỏ, nền trắng dạng biển tròn để phân biệt với các biển báo khác.
Đối với biển báo cấm xe ô tô có tác dụng là cấm các loại xe cơ giới kể cả xe 3 bánh có gắn thùng đi qua, trừ xe 2 bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định.
Các loại biển báo cấm
Mức phạt tiền đối với lỗi xe ô tô đi vào đường cấm
Căn cứ tại điểm b khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, điểm b và điểm d khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP, được sửa đổi bởi điểm b khoản 3 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP như sau:
Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ
4. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
a) Dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường;
b) Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm c khoản 5, điểm a khoản 8 Điều này và các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định;
c) Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng (xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc gắn thẻ đầu cuối mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi qua làn thu phí điện tử tự động không dừng) đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí;
d) Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm d khoản 7 Điều này;
đ) Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe trái quy định gây ùn tắc giao thông;
e) Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên;
g) Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
h) Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn;
i) Lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.
Như vậy, theo quy định trên thì lái xe ô tô vào đường cấm xe ô tô thì có thể bị phạt tiền từ từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng.
Xe tải có thể được phép lưu thông vào phố cấm xe tải, cấm giờ. Xem thông tin tại đây
Người lái xe ô tô vào đường cấm ô tô thì có bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe không?
Căn cứ tại điểm b khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, điểm c khoản 34 và điểm b khoản 35 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP như sau:
Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô, đặc biệt là các bác tài xe tải vi phạm quy tắc giao thông đường bộ
11. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:
a) Thực hiện hành vi quy định tại điểm e khoản 4 Điều này bị tịch thu thiết bị phát tín hiệu ưu tiên lắp đặt sử dụng trái quy định;
b) Thực hiện hành vi quy định tại điểm đ khoản 2; điểm h, điểm i khoản 3; khoản 4; điểm a, điểm b, điểm d, điểm đ, điểm g, điểm i khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;
c) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 5; điểm a, điểm b khoản 6; khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Thực hiện hành vi quy định tại một trong các điểm, khoản sau của Điều này mà gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng: điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g khoản 1; điểm b, điểm d, điểm g khoản 2; điểm b, điểm g, điểm h, điểm m, điểm n, điểm r, điểm s khoản 3; điểm a, điểm c, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; điểm a, điểm b, điểm e, điểm g, điểm h khoản 5 Điều này;
d) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 9 Điều này, bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng;
đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a, điểm b khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 05 tháng đến 07 tháng;
e) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 6 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng;
g) Thực hiện hành vi quy định tại điểm c khoản 8 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng;
h) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 10 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.
Như vậy, theo quy định trên thì người lái xe ô tô vào đường cấm ô tô thì có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng.
Mức phạt tiền đối với lỗi xe máy đi vào đường cấm
Xe máy cũng không ngoại lệ khi vi phạm quy định đi vào đường cấm. Theo điểm i khoản 3 và điểm b khoản 10 điều 6 thì xe máy sẽ bị phạt từ 400.000 đến 600.000đ với lỗi đi vào đường cấm, khu vực có biển báo hiệu cấm đi vào đối với phương tiện đang điều khiển.
- So với mức phạt đối với ô tô, mức phạt tiền đối với xe máy có vẻ nhẹ hơn đáng kể. Tuy nhiên, xét về khía cạnh tài chính, mức phạt này cũng không hề nhỏ đối với nhiều người, đặc biệt là những người lao động có thu nhập trung bình.
- Người điều khiển xe máy khi bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng sẽ gặp phải nhiều khó khăn trong di chuyển cũng như công việc nếu như phụ thuộc vào xe máy làm phương tiện chính. Điều này còn gây áp lực tâm lý và ảnh hưởng tiêu cực đến cuộc sống hàng ngày.
- Cũng giống như đối với ô tô, các trường hợp ngoại lệ khi xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ khẩn cấp không chịu sự ảnh hưởng của quy định này.
Bên cạnh đó, việc xử phạt nghiêm minh và có hiệu quả là một cách để nâng cao ý thức tự giác của người tham gia giao thông, giảm thiểu những vi phạm và góp phần đảm bảo an toàn giao thông công cộng.
Các loại đường cấm phổ biến
Đường cấm có thể được phân loại thành nhiều dạng tùy thuộc vào quy định của từng khu vực và mục đích của lệnh cấm. Dưới đây là những loại đường cấm phổ biến:
Đường cấm ô tô: Đây là loại đường mà không cho phép các phương tiện ô tô lưu thông. Thường áp dụng cho các con đường nội đô, khu vực dân cư đông đúc hoặc những khu vực có hạ tầng không phù hợp.
Đường cấm xe máy: Các con đường này thường nằm trong khu vực trung tâm hoặc những nơi có lượng người đi bộ lớn, nhằm giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho người đi bộ.
Đường cấm theo giờ: Một số tuyến đường chỉ cấm một loại phương tiện hoặc tất cả phương tiện lưu thông trong một khung giờ nhất định. Loại đường cấm này thường gặp ở các khu vực có giao thông dày đặc trong giờ cao điểm, nhằm giảm ùn tắc. Lỗi này bị phạt như các lỗi đi vào đường cấm, mức phạt từ 200.000đ đến 2.000.000đ
Đường cấm tuyến: Một số tuyến đường chỉ cấm một chiều lưu thông để giải quyết vấn đề giao thông một chiều, giúp tối ưu hóa luồng giao thông.
Khu vực cấm: Những khu vực này thường là các khu công nghiệp, khu vực quân sự hoặc những nơi đặc biệt như bệnh viện, trường học trong giờ học.
Để nhận biết các loại đường cấm, biển báo hiệu giao thông đóng vai trò quan trọng. Biển báo cấm thường có hình dáng tròn, nền trắng viền đỏ và biểu tượng hoặc ký hiệu mặt hàng bị cấm ở giữa. Đề đảm bảo an toàn và tránh bị xử phạt, người tham gia giao thông cần chú ý và tuân thủ các biển báo này.
Hậu quả của việc đi vào đường cấm
Việc đi vào đường cấm không chỉ bị xử phạt về mặt tài chính và hành chính mà còn kéo theo nhiều hệ quả nghiêm trọng khác.
- Nguy hiểm tiềm ẩn: Khi đi vào đường cấm, người điều khiển phương tiện có thể đối mặt với nguy cơ tai nạn giao thông cao. Do đường cấm thiết kế với mục tiêu cấm phương tiện lưu thông, việc di chuyển vào những đoạn đường này có thể gây ra các va chạm không mong muốn.
- Ùn tắc giao thông: Một trong những hậu quả nghiêm trọng của việc đi vào đường cấm là gây ùn tắc giao thông. Sự xuất hiện không đúng chỗ, đúng lúc của các phương tiện này tạo ra những điểm nút thắt giao thông, làm cản trở lưu thông của các phương tiện khác và gây ra ùn tắc kéo dài.
- Hậu quả pháp lý và tài chính: Người vi phạm nếu bị bắt sẽ phải chịu mức phạt tiền và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, dẫn đến những khó khăn trong cuộc sống thường ngày. Hơn nữa, việc có hồ sơ vi phạm cũng làm giảm uy tín cá nhân và có thể ảnh hưởng đến cơ hội việc làm liên quan đến điều khiển phương tiện.
Hậu quả của việc đi vào đường cấm không chỉ ảnh hưởng đến người vi phạm mà còn tạo ra những tác động tiêu cực cho cộng đồng. Đây là lý do quan trọng khẳng định việc tuân thủ luật lệ giao thông không chỉ vì cá nhân mà còn vì sự an toàn và trật tự của xã hội.
